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发布日期:2023-12-01 16:52:26 访问数量:75

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同时北运河上游的温榆河、支流坝河、清河、潮白河都曾是重要的航道。特别是通惠河是元、明、清三代皇城与运河联结的重要航道。明、清时，朝廷消费，军需民用主要靠漕运供给。

据《北京历史纪年》载：“清雍正四年（公元1762年），将直隶诸河分为南运河、北运河、畿南诸河等四局，设专官管辖”。北运河曾为沟通北京对外航运，南粮北运以及巩固历代封建王朝的统治发挥过重大作用。

在清朝乾隆七年（1742年），“潞水帆樯”曾被列为“武清六景”之一。按照志书的记载，“潞水一河（指北运河），上达七省漕运，每值夏秋，粮艘估舶（商船），昼夜来往，风帆上下，洵邑中一巨阅也。”自清道光二十年（1840年）开始，由于海禁大开，加上铁路开通，河漕受到影响。

随着铁路、公路交通的兴起与发展，北运河航运事业日衰，光绪二十七年（1901年），李鸿章奏请废漕，清政府批准停止漕运，南北漕运终止。“舟车辐辏，万民攒集”。

漕运废止后，河道逐渐淤塞并长年得不到维护，加之20世纪二三十年代，运河上相继修建了进水闸和节制闸，致使水流不足，除天津到通州之间尚有小型船只营运外，大型船舶运输基本停顿。1928年京津之间北运河水运的情况：“而今也，沿路窒塞，已成枝节片断之水道。”另据1940年出版的《河北省武清县事情》一书载，“漕运时代，粮船昼夜往来，帆樯相倚，颇有可观。但今日已成明日黄花，弗能重观其盛。不过偶有三两帆船，点缀郊外风景而已。”

1949年，中华人民共和国成立后，有关部门对北运河进行了规划、修整，并一度恢复了水上运输。民间小型船只也一直从事短途运输，弥补了公路运输能力的不足。据《天津公路运输史》一书载，为解决武清杨村镇油厂煤炭、油料运输的需要，1960年5月，武清县成立了航运站，并配备了45马力、90马力拖轮各1艘，另外购置了其它10艘小型船只，载重总吨位达150砘。上述船只主要航行于天津至杨村之间，还一度承接过由杨村火车站至杨村镇的短途客运，后因发生过一次事故就停办了。1964年5月，由于北运河水量不足，加之农田灌溉和工业用水增加以及闸涵设施的阻隔，北运河航运遂终止

三天或出殡前一天的灵堂前，由女儿、女婿敬献上羯羊，孝子们跪在羊的周围，

旧时有“人主不发话、亡人不脱化”的说法。说话时，要请村上德高望重的人作陪。“人主”先评说死者功德，再论子女在死者生前是否孝顺。孝顺者，当众褒奖，可披红挂彩；反之则当众训斥。对死者有虐待行为者，则用丧棒抽打，甚而让其跪地，头顶烧纸盆，以示惩处。此时，不论“人主”如何挑剔责难，孝子们都不敢有丝毫的不恭和不敬。说娘家话，实则是一场孝敬和赡养父母的现场教育评审大会。

老人病逝，其家人要在第一时间鸣放鞭炮，随后安排人到亲属家报丧，闻者赶来与主人料理后事，左邻右舍帮助砍柴担水，做饭菜接待前来吊唁死者的亲朋好友。报丧后，主人家请摩公主持丧事，披麻戴孝的子女男穿白土布长孝衣，女穿短孝衣。

即将死者*灵车由灵床移至棺材内，一般在午夜后进行，多由村上老年人亲殓。棺底要用铜钱或硬币摆“七星”(即北斗七星)，铺上三道麻，再铺黄纸、褥子，最后将*灵车轻轻放入棺内。*灵车要摆放端正，平躺仰卧，四肢并拢，手足成一条直线，再把阴阳写的“符”放在身上，脸部盖手帕，身上撒避邪、祛毒、防蛀的名贵中草药和五谷粮食。子女们绕棺瞻仰*灵车后，合上棺盖。瞻仰*灵车时要肃静，切忌喧哗哭泣。出殡前由“人主”砸上棺材的“阴钉”。

出殡，出殡有早丧、晚丧两种。殓棺结束，一切就绪后，大家喝“起灵汤”(碎面条)，时刻一到，执事人喊“起灵”，此时鞭炮齐鸣，由长子背灵柩材头，送葬人帮抬出门，同时将一只碗砸向棺木击碎，一孝子头顶烧纸盆倒退出大门，将盆内的纸灰抛撒在大门外。出了大门，将灵柩绑好抬杠和牵绳后，由八个强壮的小伙子抬起灵柩(另有若干人分组、随后准备随时替换)，让灵柩从火堆上穿过，孝子们在前方拉纤绳，阴阳随后吹吹打打，小跑奔向墓地，一路不得停留。送葬路上，死者的长女婿或长孙举引魂幡和死者遗像跑在最前面，并有孝子中专人负责抛洒“路钱”。沿途所经人家都在路旁、家门点燃麦草，为亡者送行。鼓乐齐鸣，爆竹声声，甚是壮观。

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